Khi thử nghiệm hệ thống đường ống mới, các đường ống và van phải trải qua các thử nghiệm sơ bộ: hai thử nghiệm rò rỉ, một thử nghiệm thủy tĩnh 150% và một thử nghiệm rò rỉ N2He (nitơ, heli).Các thử nghiệm này không chỉ bao gồm các mặt bích kết nối van và đường ống, mà còn cả các giao diện nắp ca-pô và thân van, cũng như tất cả các thành phần phích cắm / ống chỉ trong thân van.

Để đảm bảo rằng khoang bên trong cổng song song hoặc van bi được đủ áp suất trong quá trình thử nghiệm, van phải ở vị trí mở 50%, như thể hiện trong Hình 1. Cho đến nay mọi thứ dường như đang hoạt động tốt, nhưng có thực sự có thể làm điều này cho các van cổng hình cầu và van hình nêm được sử dụng phổ biến nhất?Nếu cả hai van đều ở vị trí nửa mở như trong Hình 2, áp suất trong khoang sẽ tác động lên đệm trục van.Đóng gói trục chính thường là vật liệu graphite.Ở áp suất thiết kế 150%, khi thử nghiệm với các khí phân tử nhỏ như heli, thường phải siết chặt bu lông nắp van áp suất để có kết quả thử nghiệm bình thường.

Tuy nhiên, vấn đề với hoạt động này là nó có thể nén bao bì quá mức, dẫn đến tăng căng thẳng cần thiết để vận hành van.Khi ma sát tăng lên, mức độ mài mòn hoạt động trên bao bì cũng tăng theo.

Nếu vị trí van không nằm ở chỗ đệm trên, sẽ có xu hướng ép trục van nghiêng khi siết chặt nắp ca-pô.Trục van bị nghiêng có thể làm xước nắp van trong quá trình vận hành và gây ra các vết xước.

Nếu xử lý sai trong quá trình thử nghiệm sơ bộ dẫn đến rò rỉ từ bộ phận đóng gói trục, thông thường, bạn nên thắt chặt nắp ca-pô áp suất hơn nữa.Làm như vậy có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng cho nắp van áp suất và / hoặc bu lông đệm.Hình 4 là một ví dụ về trường hợp tác dụng mômen xoắn quá lớn lên đai ốc / bu lông, làm cho nắp van áp suất bị uốn cong và biến dạng.Áp lực quá mức lên nắp ca-pô có áp suất cũng có thể khiến các bu-lông trên nắp ca-pô bị bung ra.

Sau đó, đai ốc của nắp van áp suất được nới lỏng để giảm áp lực lên bao trục van.Kiểm tra sơ bộ trong điều kiện này có thể biết được có vấn đề gì với nắp ca-pô và / hoặc nắp ca-pô hay không.Nếu hiệu suất của đệm lót trên kém, hãy xem xét thay thế van.Kết luận, phần đệm trên phải là loại đệm từ kim loại sang kim loại đã được kiểm chứng.

Sau khi thử nghiệm ban đầu, cần phải tác động lực nén thích hợp lên bao bì trong khi đảm bảo rằng bao bì không bị ép quá mức vào thân cây.Bằng cách này, có thể tránh được sự mài mòn quá mức của thân van và có thể duy trì tuổi thọ bình thường của bao gói.Có hai điểm đáng chú ý: Thứ nhất, bao bì graphit nén sẽ không trở lại trạng thái trước khi nén ngay cả khi không tải áp suất bên ngoài, do đó sẽ xảy ra hiện tượng rò rỉ sau khi không tải ứng suất nén.Thứ hai, khi siết chặt việc đóng gói thân, hãy đảm bảo rằng vị trí van nằm ở vị trí của đệm làm kín phía trên.Nếu không, lực nén của bao bì bằng than chì có thể không đồng đều, làm cho thân van có xu hướng nghiêng, do đó làm cho bề mặt của thân van bị xước, và bao bì thân van bị rò rỉ nghiêm trọng, và một van như vậy phải được thay thế.